X'inhu l-aktar Setup tal-Batterija tal-Ebike?

Jekk qed tiġri veloċità reali fuq rota elettrika, il-konversazzjoni dejjem terġa 'lura għal ħaġa waħda: il-batterija. Wara snin ta’ binipakketti tal-litju ta'-prestazzjoni għolja, nista' ngħidlek dan - ilsetups tal-batterija tal-ebike l-aktar mgħaġġlahuma mibnija madwarvultaġġ għoli, rati ta 'skariku qawwija, u xierqatqabbil tas-sistema. Kollox ieħor huwa sekondarju.

Ix-Xjenza Wara l-Veloċità tal-Ebike

Il-veloċità fuq ebike mhix biss dwar il-watts. Jiġi minn kif is-sistema tal-enerġija kollha taħdem flimkien.

Il-vultaġġ jiddetermina kemm il-mutur jista 'jdur malajr. Vultaġġ ogħla jagħtik veloċità ogħla ogħla u kapaċità aħjar li żżomm dik il-veloċità kontra r-riħ jew inklinazzjonijiet ħfief. Il-kurrent u C-rating jiddeċiedu kemm tista' taċċellera malajr u kemm torque toħroġ mil-linja. Kapaċità ta' amp-siegħa u watt totali-sigħat jgħidulek kemm tista' tibqa' timbotta ħafna qabel ma l-pakkett jinżel jew jitlaq.

Il-formula bażika li ħafna rikkieba jridu jiftakru hija sempliċi:

Qawwa (W)=Vultaġġ (V) × Kurrent (A)

Batterija ebike nnifisha għandha tliet partijiet ewlenin li huma importanti: iċ-ċelloli tal-litju, il-Sistema ta' Ġestjoni tal-Batterija (BMS), u l-akkomodazzjoni fiżika b'konnetturi. Iċ-ċelloli jaħżnu l-enerġija. Il-BMS huwa l-moħħ li jipproteġi l-pakkett u jiddeċiedi kemm jista’ jwassal b’mod sikur. BMS dgħajjef fuq bini ta'-vultaġġ għoli huwa fejn l-affarijiet imorru ħażin malajr.

Fil-qosor, jekk trid is-setup l-aktar mgħaġġel, tibda bil-vultaġġ, imbagħad kun żgur li ċ-ċelloli jistgħu jwasslu kurrent għoli, u l-BMS jista 'jimmaniġġjaha mingħajr ma jaqta' l-qawwa.

Livelli ta 'Vultaġġ Imqabbla: 48V vs 52V vs 72V

Ħafna ebikes standard jaħdmu 48V. Dak tajjeb għall-ivvjaġġar. Ladarba inti tixtieq prestazzjoni notevoli aktar mgħaġġla, il-konversazzjoni timxi għal 52V u mbagħad 72V.

Ara kif il-klassijiet tal-vultaġġ prinċipali fil-fatt jaħdmu f'bini reali:

Sistemi 72Virbaħ għal veloċità ogħla għal kollox minħabba li jagħtu lill-mutur aktar "headroom" elettriku. Il-mutur ikompli jiġbed aktar b'RPM għoli fejn il-pakketti ta '48V u 52V jibdew jisparixxu. Dik id-differenza ssir ovvja ħafna ladarba tkun 'il fuq minn 40 mph jew irkib f'riħ ta' quddiem.

RakkomandatSetups tal-batterija tal-Ebike l-aktar veloċi

Jekk l-għan huwa l-veloċità massima, il-formula rebbieħa attwali tidher bħal din:

• 72V pakkett tal-litju-jone- 20Ah bħala punt tat-tluq, 25–30Ah meta trid iżżomm il-veloċità itwal
• Ċelloli ta'-skarigu għolja (Samsung 40T, Molicel P42Ajew ekwivalenti 21700 ċellula)
• 50–60A Kontrollur tas-sensività FOC
• Mutur tal-hub tas-sewqan dirett-għall-aħjar veloċità tal-ogħla-l-aħħar (id-drive-nofs jistgħu jħossuhom aktar malajr barra mill-linja iżda ġeneralment iċedu qalbhom qabel bl-ogħla veloċità vera)

Pakketti ta' stil-trijangolu 72Vhuma popolari għal raġuni. Huma joqogħdu baxxi u ċentrali, li jżomm ir-rota stabbli meta tkun qed timxi malajr. APakkett 72V 20Ahjagħti bejn wieħed u ieħor 1440Wh - biżżejjed biex titgħallem il-konsum reali tiegħek. Bosta rikkieba mbagħad iżidu sa 25–30Ah ladarba jkunu jafu kemm fil-fatt jirkbu iebes.

Għar-rikkieba li jridu aċċelerazzjoni splussiva aktar milli veloċità massima pura, pakkett ta' klassifikazzjoni C-għoli ta' 52V 52V jew saħansitra setup LiPo ta' 48V xorta jista' jagħti punch serju filwaqt li jibqa' eħfef u eħfef biex jimmaniġġja. Imma jekk qed titlob l-aktar setup veloċi possibbli tal-batterija tal-ebike, 72V jibqa 'l-aktar triq ċara bħalissa.

-Prestazzjoni fid-Dinja Reali u X'Taffettwa Attwalment il-Veloċità

Numri fuq il-karta rari jaqblu mat-triq.

A tajba72V 60A jibnujistgħu juru50–55 mphfuq art ċatta b'buttun b'saħħtu ta' sewqan dirett-. Imbotta l-istess rota f'riħ quddiem jew żid rikkieb itqal, u dak in-numru jinżel. Roti akbar jgħinu l-ogħla veloċità iżda jżidu r-reżistenza għat-tidwir. Tajers Knobby joqtlu l-veloċità.Ajrudinamikatibda tgħodd ħafna 'l fuq minn 45 mph - pożizzjoni tuck, vireg idjaq, anke fairing żgħir jista' jagħmel differenza li tista' titkejjel.

Temperaturagħandu wkoll rwol kbir. Batteriji kesħin jitilfu l-enerġija. Batteriji sħan iqanqlu l-BMS biex jiġbdu lura l-kurrent għas-sigurtà. Huwa għalhekk li l-bini serji jagħti attenzjoni lit-tqegħid tal-pakkett u lill-fluss tal-arja.

It-teħid huwa sempliċi: il-batterija hija biss parti waħda mill-ekwazzjoni. L-irfinar tal-kontrollur, l-istralċ tal-mutur, u anke l-pressjoni tat-tajers kollha jinfluwenzaw kemm ir-rota fil-fatt tħossha u tmur malajr.

Konsiderazzjonijiet ta' Sigurtà, Legali u Prattiċi

Veloċità għolja tiġi b'responsabbiltà.

Pakkett ta '72V jaħżen ħafna aktar enerġija minn pakkett ta' 48V. Dan ifisser aktar sħana waqt irkib iebes u riskju ogħla jekk xi ħaġa tmur ħażin. Akwalità BMSbi proprjatemperaturamonitoraġġ uklassifikazzjoni tal-kurrent kontinwu għolimhix-negozjabbli. BMS irħas fuq build 72V huwa kif jibdew in-nirien.

Ikollok bżonn ukoll li taġġorna l-bqija tar-rota:

• QawwijaBrejkijiet idrawliċi b'4 pistunb'rotors kbar
• Armi tat-torquefuq il-fus
• Wiring ta' daqs tajjeb u konnetturi ta' kwalità (XT90 jew Anderson)
• Fluss ta 'arja tajba madwar il-kontrollur

Ir-regoli tal-iċċarġjar u l-ħażna huma aktar importanti f'vultaġġ ogħla. Ħlas fil-kamratemperatura, evita li tħalli l-pakkett f'100% għal perjodi twal, u aħżen madwar 50% jekk ir-rota toqgħod għal ġimgħat. Kontrolli viżwali regolari għal nefħa jew wajers bil-ħsara jipprevjenu ħafna mill-problemi.

Legalment, kull ħaġa 'l fuq mil-limiti tal-Klassi 3 (ġeneralment 28 mph b'assistenza tal-pedala) tmexxi r-rota f'moped jew territorju tal-muturi f'ħafna postijiet. Ħafna rikkieba jżommu bini ta '72V veru għal art privata, trails, jew korsijiet magħluqa.

Kif GEB Jibni Batteriji Ebike ta' -Prestazzjoni Għolja

FlGEBaħna nispeċjalizzaw eżattament f'dawn il-pakketti tal-litju ta'-qawwa għolja. Nibnu 52V, 60V, 65V, uSistemi 72Vbl-użu magħżula bir-reqqaċelluli ta'-skarigu għoljau disinji robusti tal-BMS li fil-fatt jappoġġjaw it-talbiet attwali ta 'setups veloċi.

Il-pakketti tagħna jenfasizzaw tliet affarijiet li huma l-aktar importanti għar-rikkieba ffukati fuq il-veloċità-:

• Konsenja għolja konsistenti b'rata C-mingħajr sag vultaġġ kmieni
• Ġestjoni termali affidabbli u ibbilanċjar taċ-ċelluli
• Fatturi tal-forma flessibbli, inklużi pakketti ta 'trijangolu li jżommu l-piż baxx u ċentrali

Jekk għandekx bżonn aPakkett 72V 25Ahimqabbel ma' mutur speċifiku-drive jew aAġġornament ta' 52V-prestazzjoni għoljali għadu jaqbel mal-kontrollur eżistenti tiegħek, nistgħu kkonfigurawh. Kull pakkett iħalli l-linja tagħna b'testijiet xierqa u BMS sintonizzat għal rikba aggressiva fid-dinja reali-.

Żbalji Komuni u Pariri Prattiċi

Xi żbalji jidhru għal darb'oħra u għal darb'oħra:

• Jekk taħseb aktar Ah waħdu se jagħmel ir-rota aktar mgħaġġla (l-aktar iżid il-firxa)
• Għażla tal-ogħla vultaġġ mingħajr titjib tal-brejkijiet u l-kontrollur
• Injoratemperaturawaqt irkib iebes
• L-użu ta' chargers ġeneriċi jew konnetturi rħas fuq sistema ta'-enerġija għolja

Ibda konservattiv. Ibda b'aPakkett 72V 20Ah, Tgħallem kif ir-rota taġixxi, imbagħad iddeċiedi jekk għandekx bżonn aktar kapaċità jew saħansitra ċelloli aktar b'saħħithom. Dejjem ittestja f'kundizzjonijiet ikkontrollati qabel ma timbotta l-limiti.

Ħsibijiet Finali

Il-l-aktar setup tal-batterija tal-ebikeillum hija mibnija fuq aFondazzjoni 72Vmaċelluli tal-litju ta'-skarigu għoli, kontrollur FOC kapaċi, u mutur dirett-drive - kollha marbuta flimkien ma'BMS b'saħħtuu hardware ta 'appoġġ xieraq.

FlGEBnaraw dawn il-bini kull ġimgħa. Magħmul tajjeb, huma jagħtu t-tip ta 'prestazzjoni li tbiddel il-mod kif issuq. Magħmul ħażin, isiru lezzjonijiet għaljin fis-sħana, sag, u sigurtà.

Jekk int serju dwar il-bini jew it-titjib għal ebike ġenwinament veloċi, għidilna l-mutur, il-kontrollur u l-veloċità fil-mira tiegħek. Aħna ser ngħinuk tispeċifika l-pakkett tal-batterija t-tajjeb - wieħed li fil-fatt jagħti l-prestazzjoni li qed tfittex, b'mod sikur u affidabbli.