Kif tiċċarġja ebike 36V mingħajr ċarġer

Għal utenti li spiss jużaw roti elettriċi, xi kultant jistgħu jiltaqgħu ma 'sitwazzjonijiet fejn il-ċarġer tal-batterija jkun bil-ħsara jew mitluf. Fi żminijiet bħal dawn, tista 'tinkwieta dwar kif tiċċarġja l-batterija tar-rota elettrika tiegħek. Bħala manifattur fdat ta 'batteriji tar-roti elettriċi, GEB huwa konxju sew tad-diffikultajiet li l-utenti spiss jiltaqgħu magħhom waqt l-użu. F'dan l-artikolu, nieħdu batterija tar-roti elettriċi ta '36V bħala eżempju biex ngħinuk tifhem kif tista' tiċċarġja temporanjament il-batterija tar-roti elettriċi 36V tiegħek mingħajr ċarġer oriġinali.

X'inhi batterija tal-litju tar-roti elettriċi ta '36V?

A Batterija tal-litju Ebike 36Vhuwa sors ta 'enerġija affidabbli għal roti elettriċi, użati komunement fil-vjaġġ urban, ċikliżmu tal-muntanji, u mudelli ta' assist tal-pedala. Il- "36V" jirreferi għall-vultaġġ nominali tal-batterija, b'firxa operattiva tipika ta '36V sa 42V meta tkun iċċarġjata għal kollox. Dawn il-batteriji huma ħfief, joffru densità ta 'enerġija għolja, u jappoġġjaw mijiet ta' ċikli ta 'ħlas, u jagħmluhom għażla kosteffikaċi għad-dilettanti tal-ebike.

Internament, batterija ta '36V tikkonsisti minn ċelloli tal-jone tal-litju multipli (ħafna drabi 18650 jew 21700) irranġati f'konfigurazzjoni 10- serje (10s), li twassal 3.6V nominali għal kull ċellula. Sistema ta 'ġestjoni tal-batteriji (BMS) hija integrata biex tissorvelja l-vultaġġ, it-temperatura u l-bilanċ tal-ħlas, li tiżgura tħaddim sigur waqt l-iċċarġjar u l-ħatt. Din is-setup setgħat muturi li jvarjaw minn 250W sa 750W, li jipprovdu bilanċ ta 'firxa (tipikament 30-80 km) u prestazzjoni għal diversi kundizzjonijiet ta' rkib.

Kif taħdem batterija ta '36V u r-rekwiżiti tal-iċċarġjar tagħha

Batterija tal-litju ta '36V tiġġenera l-elettriku permezz tal-moviment ta' joni tal-litju bejn il-pożittivi (tipikament nikil-cobalt-Manganese jew fosfat tal-ħadid tal-litju) u elettrodi negattivi (grafiti). Waqt il-kwittanza, il-joni joħorġu mill-elettrodu negattiv għall-elettrodu pożittiv, li jħaddmu l-mutur tal-ebike. Iċċarġjar ireġġa 'lura dan il-proċess, li jirrikjedi sors ta' enerġija estern biex isuq joni lura għall-elettrodu negattiv.

Biex tiċċarġja batterija ta '36V b'mod sikur u effiċjenti, il-parametri li ġejjin huma kritiċi:

• Vultaġġ: Il-vultaġġ tal-iċċarġjar għandu jibqa 'fi żmien 36V sa 42V. Li jaqbeż ir-riskji żejda ta '42V, li jistgħu jagħmlu ħsara liċ-ċelloli jew iwasslu l-protezzjoni tal-BMS.
• Kurrent: Kurrent ta '2A sa 3A huwa rrakkomandat għal ħafna batteriji ta' 36V (10AH -15 ah). Kurrenti ogħla jistgħu jaċċelleraw l-użu fuq iċ-ċelloli.
• Kompatibilità tal-BMS: Il-BMS jirregola l-iċċarġjar biex jipprevjeni ħlas żejjed, skart żejjed, u ċirkwiti qosra. Kull metodu ta 'ċċarġjar għandu jallinja mal-limiti tal-BMS biex jevitaw interruzzjonijiet.
• Temperatura: Iċċarġja f'firxa ta 'temperatura ta' 0 grad sa 45 grad biex tevita t-telf tal-kapaċità jew il-perikli ta 'sigurtà.

L-iċċarġjar tipikament jinvolvi żewġ stadji: fażi kostanti ta 'kurrent (CC), fejn il-batterija tiċċarġja f'kurrent kostanti sakemm tilħaq madwar 41V, segwita minn fażi ta' vultaġġ kostanti (CV), fejn il-vultaġġ jinżamm f'42V hekk kif it-tapers tal-kurrent mitfi. L-użu ta 'metodu ta' ċċarġjar mhux standard jeħtieġ monitoraġġ bir-reqqa biex jirreplika dawn il-kundizzjonijiet.

Kif tiċċarġja batterija ebike ta '36V mingħajr il-ċarġer oriġinali

Jekk issib ruħek mingħajr il-ċarġer oriġinali, diversi metodi alternattivi jistgħu jiċċarġjaw batterija ebike ta '36V. Hawn taħt, aħna niddettaljaw erba 'approċċi prattiċi, inklużi struzzjonijiet pass b'pass u prekawzjonijiet ta' sigurtà. Dawn il-metodi huma maħsuba bħala soluzzjonijiet għal żmien qasir, u nirrakkomandaw li jerġgħu lura għal ċarġer approvat mill-manifattur għal użu regolari.

(a) Metodi u struzzjonijiet pass pass

Metodu 1: Uża provvista ta 'enerġija aġġustabbli

Provvista ta 'enerġija DC aġġustabbli (xi kultant imsejħa provvista ta' enerġija universali) hija għodda versatili għall-iċċarġjar ta 'batterija ta' 36V, sakemm tappoġġja l-vultaġġ u l-firxa tal-kurrent meħtieġa.

Passi:

1. Agħżel provvista ta 'enerġija b'firxa ta' output ta '30V -50 V u limitu kurrenti ta' 0-5 a.
2. Issettja l-vultaġġ tal-ħruġ għal 36V u l-kurrent għal 2a -3 a billi tuża l-kontrolli tal-provvista tal-enerġija.
3. Identifika l-port tal-iċċarġjar tal-batterija (eż. XT60, DC 5.5mm) u qabbad il-provvista tal-enerġija billi tuża kejbils kompatibbli (aħmar għal pożittiv, iswed għal negattiv).
4. Uża multimetru biex tivverifika l-vultaġġ tal-ħruġ qabel ma tikkonnettja mal-batterija.
5. Qabbad il-provvista tal-enerġija mal-batterija u ixgħel. Tissorvelja l-vultaġġ tal-batterija hekk kif titla '.
6. Meta l-vultaġġ jersaq 42V, tnaqqas il-kurrent għal 0. 5A Biex tevita l-iċċarġjar żejjed. Skonnettja ladarba l-vultaġġ jistabbilizza fi 42V.
7. Iċċekkja t-temperatura tal-batterija (m'għandhiex taqbeż il-50 grad) u tiżgura ventilazzjoni xierqa.

Għodda meħtieġa:Provvista ta 'enerġija aġġustabbli, multimetru, kejbils jew adapters kompatibbli (eż. Konnettur XT60).

Metodu 2: Uża batterija tal-karozza b'modulu ta 'spinta

Batterija tal-karozza 12V imqabbla ma 'modulu ta' spinta DC-DC tista 'żżid il-vultaġġ biex tiċċarġja batterija ta' 36V. Dan il-metodu huwa utli f'xenarji tal-karozzi jew barra mill-grilja.

Passi:

1. Agħżel modulu ta 'spinta DC-DC li kapaċi jikkonverti 12V sa 36V -42 V, bi produzzjoni kurrenti ta' 2a -3 a.
2. Qabbad it-terminali tal-input tal-modulu ma 'batterija tal-karozza 12V (aħmar għal pożittiv, iswed għal negattiv).
3. Aġġusta l-output tal-modulu għal 36V billi tuża multimetru biex tikkonferma.
4. Qabbad il-produzzjoni tal-modulu mal-port tal-iċċarġjar tal-batterija, billi tiżgura polarità korretta.
5. Tissorvelja l-vultaġġ tal-batterija kull 30 minuta. Hekk kif toqrob 42V, ipprepara biex tiskonnettja.
6. Skonnettja s-setup ladarba l-vultaġġ jilħaq 42V. Iċċekkja l-modulu u l-batterija għal sħana żejda (żid fan jekk ikun hemm bżonn).

Għodda meħtieġa:Batterija tal-karozza 12V, modulu ta 'spinta DC-DC, multimetru, kejbils ħoxnin (16AWG jew aħjar), fan mhux obbligatorju tat-tkessiħ.

Metodu 3: Iċċarġjar tal-pannell solari

Il-pannelli solari joffru għażla ta 'ċċarġjar favur l-eko, ideali għal użu ta' barra jew ta 'emerġenza, sakemm ikollok biżżejjed dawl tax-xemx u t-tagħmir it-tajjeb.

Passi:

1. Agħżel 100W -200 W pannell solari b'vultaġġ tal-ħruġ ta '36V -45 V u kontrollur tal-ħlas solari MPPT kompatibbli ddisinjat għal batteriji tal-litju 36V.
2. Poġġi l-pannell solari fix-xemx diretta, billi tevita dellijiet jew ostruzzjonijiet.
3. Qabbad il-pannell mat-terminali tal-input tal-kontrollur MPPT.
4. Issettja l-kontrollur għal vultaġġ ta 'ċċarġjar ta' 42V u kurrent ta '2a -3 A, agħżel il-profil tal-batterija tal-litju.
5. Qabbad il-produzzjoni tal-kontrollur mal-port tal-iċċarġjar tal-batterija, billi tiżgura polarità xierqa.
6. Tissorvelja l-proċess ta 'ċċarġjar ta' oħrajn. Iċċarġjar jista 'jieħu 6-8 sigħat għal batterija 10AH fid-dawl tax-xemx sħiħ.

Għodda meħtieġa:Panew solari, kontrollur tal-ħlas MPPT, kejbils kompatibbli, multimetru.

Metodu 4: Iċċarġjar parallel ma 'batterija oħra

Jekk għandek aċċess għal batterija oħra tal-litju 36V b'vultaġġ simili (fi ħdan 1V), tista 'tittrasferixxi l-ħlas billi tikkonnettjahom b'mod parallel. Dan il-metodu jirrikjedi kawtela minħabba żidiet kurrenti potenzjali.

Passi:

1. Uża multimetru biex tkejjel il-vultaġġi taż-żewġ batteriji. Tiżgura li d-differenza tkun inqas minn 1V.
2. Qabbad il-batteriji billi tuża kejbils ħoxnin u iżolati (16AWG jew akbar): pożittiva għal pożittiva, negattiva għal negattiva.
3. Tissorvelja l-fluss tal-kurrent b'metru tal-morsa, jekk disponibbli, biex tiżgura li jibqa 'sigur (taħt 3A).
4. Iċċekkja l-vultaġġi kull 15-il minuta. Skonnettja l-batteriji ladarba l-vultaġġi tagħhom ikunu kważi ugwali (fi ħdan 0. 1V).
5. Spezzjona ż-żewġ batteriji għall-akkumulazzjoni tas-sħana jew imġieba mhux tas-soltu.
6. Għodda meħtieġa:Żewġ batteriji ta '36V, kejbils iżolati ħoxnin, multimetru, miter tal-morsa mhux obbligatorju.

(b) Prekawzjonijiet ta 'sigurtà

Meta tuża metodi ta 'ċċarġjar mhux standard, ipprijoritizza s-sigurtà biex tipproteġi lilek innifsek u l-batterija tiegħek:

• Prevenzjoni ta 'ċċarġjar żejjed: li taqbeż 42V jista' jikkawża runaway termali, li jwassal għal nirien potenzjali. Dejjem tissorvelja l-vultaġġ b'ħafna multimetru.
• Evita ċirkwiti qosra: żgura l-konnessjonijiet kollha ma 'kejbils iżolati u uża tubi li jxerrdu s-sħana jew tejp elettriku biex ikopru wajers esposti.
• Tissorvelja t-Temperatura: Tiżgura li l-batterija u t-tagħmir jibqgħu taħt il-50 grad. Waqqaf l-iċċarġjar jekk tinstab sħana eċċessiva.
• Ivverifika l-Polarità: Konnessjonijiet mhux korretti (eż., Pożittivi għal negattivi) jistgħu jagħmlu ħsara lill-batterija jew jikkawżaw xrar.
• Uża f'żona ventilata: iċċarġjar fi spazju niexef u ventilat tajjeb, 'il bogħod minn materjali fjammabbli.
• Kompatibilità tat-test tal-BMS: Xi unitajiet BMS jistgħu jirrifjutaw inputs ta 'ċċarġjar mhux standard. Ittestja s-setup fil-qosor qabel l-użu estiż.

Użu tal-batterija u pariri dwar il-manutenzjoni

Biex timmassimizza l-ħajja u l-prestazzjoni tal-batterija ebike 36V tiegħek, segwi dawn l-aħjar prattiki:

• Uża ċarġers approvati: Il-metodi mhux standard huma għal emerġenzi biss. Uża ċarġer approvat mill-manifattur għal iċċarġjar regolari biex tiżgura l-kompatibilità tal-BMS.
• Iċċarġja għal 80% -90%: Evita l-iskariki sħaħ frekwenti (taħt it-30%) jew 100% ħlasijiet biex tnaqqas l-istress taċ-ċellula u testendi l-ħajja (tipikament {500-1000 ċikli).
• Aħżen kif suppost: Għal ħażna fit-tul, żomm 50% -80% ħlas u aħżen bi 15-il grad -25 grad. Iċċekkja l-vultaġġ kull 3 xhur u erġa 'iċċarġja jekk taħt 36V.
• Spezzjona regolarment: Naddaf il-kuntatti tal-batterija b'ċarruta niexfa jew alkoħol isopropyl u iċċekkja jekk hemmx konnetturi maħlula jew ħsara fil-kisi kull xhur 2-3.
• Evita temperaturi estremi: temperaturi għoljin ('il fuq minn 45 grad) iħaffu x-xjuħija, filwaqt li temperaturi baxxi (taħt 0 grad) inaqqsu l-firxa.
• Irriċikla b'mod responsabbli: Fi tmiem il-ħajja, ħu l-batterija f'ċentru ta 'riċiklaġġ tal-iskart elettroniku biex tevita ħsara ambjentali.

Konklużjoni

Iċċarġjar ta 'batterija ebike ta' 36V mingħajr il-ċarġer oriġinali tiegħu huwa possibbli bl-użu ta 'metodi bħal provvisti ta' enerġija aġġustabbli, batteriji tal-karozzi b'moduli ta 'spinta, pannelli solari, jew iċċarġjar parallel tal-batterija. Madankollu, dawn huma soluzzjonijiet għal żmien qasir li jeħtieġu monitoraġġ bir-reqqa tal-vultaġġ, il-kurrent, u t-temperatura biex jiżguraw is-sigurtà u jipprevjenu l-ħsara. Billi ssegwi l-passi u l-prekawzjonijiet deskritti hawn fuq, tista 'żżomm l-ebike tiegħek imħaddem f'emerġenzi waqt li tipproteġi s-saħħa tal-batterija tiegħek.

M’għandniex xi ngħidu, biex tiżgura s-sigurtà, nirrakkomandaw li twettaq l-operazzjonijiet ta ’hawn fuq meta jkollok għarfien elettriku suffiċjenti, jew tixtri batteriji u ċarġers li jissodisfaw ir-rekwiżiti tiegħek mill-professjonistmanifatturi tal-batteriji tar-roti elettriċi- Ikkuntattjana issa biex titgħallem aktar dwar batteriji tar-roti elettriċi 36V. (sales@gebattery.co )